Les barrages de la vallée d'Elan — La version de l'éditeur
201 km4h 18m on the road
Traduit automatiquement de l'anglais.
La version de l'éditeur. Même balade que la journée originale à Elan, remastérisée avec des outils affinés : la vue avant corrigée (non déformée, droit devant, plus besoin de regarder en bas et à gauche), le bubble selfie redressé avec le haut du casque au centre, chaque vue stabilisée — et, cette fois, les moments manqués lors du premier passage : un gué, une ambulance et un arrêt avec la police, chacun montré en intégralité.
La moto est la petite Honda CRF300L ; une vraie boucle — sortie par Worthen, Chirbury, Churchstoke, Kerry et Crossgates jusqu'à Rhayader et les barrages de la vallée d'Elan, puis retour par un autre chemin (jamais les mêmes routes) via Llangurig, Llanidloes, Newtown et Montgomery. Pas de GPS, donc la carte est inférée (ligne magenta) ; l'horloge et la distance sont honnêtes.
2023-04-15
Pontesbury → Rhayader → les barrages d'Elan → retour (remastérisé)
Sortie de Pontesbury par le chemin de derrière — Worthen, Chirbury, Churchstoke, Kerry et Crossgates — le pays frontalier laisse place aux vraies collines galloises, puis Rhayader et les portes de l'Elan : une vallée inondée volontairement il y a une centaine d'années, les barrages construits comme des cathédrales, l'eau noire et immobile sous le ciel cambrien.
Une monocylindre 300 n'est pas une superbike, et c'est bien là tout l'intérêt ici — légère, honnête, à l'aise sur les routes des barrages et les chemins de traverse. Autour des réservoirs, passé la cascade et la sculpture — puis retour par un autre chemin (je ne fais jamais demi-tour sur les mêmes routes) par Llangurig, Llanidloes, Newtown et Montgomery. Pas tout à vide, soyons honnêtes : un gué, une ambulance à laisser passer, et deux arrêts avec la police — un mot au barrage, et l'équipe de la criminalité rurale après le gué — le tout dans les vidéos d'entête ci-dessous.
Un mot pour les geeks : le X3 est sur un haut mât derrière moi — c'est moi dans la fenêtre ronde, redressé avec le casque en haut. Le cadrage est taillé au carré puis rogné pour que rien ne soit écrasé, chaque vue est stabilisée, et le placement de la caméra, l'angle du pilote et les moments jugés « intéressants » (les services d'urgence et les passages d'eau passent toujours) sont tous pilotés par les nouveaux outils, et non par moi qui plisse les yeux sur des chiffres.
Photos
Shorts
Every clip
The raw mini-montages — one for roughly every ten minutes of the ride.